Rowerem do pracy czy na wycieczkę? Którędy?

O ścieżkach rowerowych w Sanoku mówi się od dawna – o ich dotkliwym braku. Dziś, gdy rower stał się modnym, a w niektórych miastach wręcz pożądanym środkiem komunikacji, trudno, żeby i w Sanoku nie upomnieć się o poprawę komfortu jazdy na popularnym „jednośladzie”. Pytanie: czy w naszym mieście w ogóle można cokolwiek zrobić w sprawie tras rowerowych? Albo przynajmniej w sprawie bezpiecznego i wygodnego przemieszczania się rowerem?

Rowerem rekreacyjnie i do pracy

Rekreacyjnie na przejażdżki rowerowe wybierają się rodziny z dziećmi. Zanim dojadą do miejsc, gdzie ruch samochodowy jest ograniczony, muszą zmierzyć się z ruchem na dużych ulicach, które w Sanoku są w większości wąskie, a samochodów na nich pod dostatkiem. Trudno się dziwić, że rowerzyści, zwłaszcza dzieci, jeżdżą po chodnikach. Zdarza się, że po chodniku jeżdżą dorośli – można zaobserwować osoby w różnym wieku. Starsi panowie jeżdżą ostrożnie, młodsi natomiast – brawurowo, często ze słuchawkami w uszach, i na nich właśnie skarżą się piesi: – Kilka razy musiałam uskoczyć w bok, ponieważ młody człowiek, nie używając dzwonka, jechał tak, jakby znajdował się na trasie slalomu, a my, piesi, byliśmy dla niego przeszkodami do ominięcia – poskarżyła się nam telefonicznie pewna czytelniczka.

Kiedy można jechać rowerem po chodniku?

Prawo o Ruchu Drogowym mówi: „Kierującemu pojazdem zabrania się (…) jazdy wzdłuż po chodniku lub przejściu dla pieszych”. Jeździć chodnikiem nie wolno, można go co najwyżej „przeciąć”.

Korzystanie z chodnika lub drogi dla pieszych przez kierującego rowerem jest dozwolone wyjątkowo, gdy:

1) opiekuje się on osobą w wieku do lat 10 kierującą rowerem. (Nie chodzi o dziecko, które znajduje się w foteliku czy przyczepce, lecz o dziecko, które jedzie na własnym rowerze. I może się nim opiekować jedna osoba, nie cała rodzina.)

2) szerokość chodnika wzdłuż drogi, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 50 km/h, wynosi co najmniej 2 m i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów. (Wszystkie warunki muszą być spełnione jednocześnie, czyli brak infrastruktury rowerowej, dopuszczalna prędkość większa niż 50 km/h i chodnik o szerokości min. 2 metrów.)

Zapraszamy Państwa do rozmowy na temat jazdy rowerem po Sanoku. Nasze drogi są, jakie są, nie da się ich nagle poszerzyć, aby wyznaczyć bezpieczny pas dla jednośladów. Pas, który wiódłby „dokądś”, a nie był efemerydą, jak ten wzdłuż potoku na Błoniach. Co Państwo myślą o jeździe po chodniku?

Jeśli chodzi o chodnik o szerokości minimum 2 metrów, w dodatku w przebudowie – takie są wzdłuż ulicy Lipińskiego. Pewien czas temu o wyznaczenie tam pasa dla rowerów zabiegał radny Maciej Drwięga i, z tego, co wtedy słyszeliśmy – przedstawiciele Regionalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nie powiedzieli w zdecydowany sposób: nie. Ponieważ ostatnio zauważyliśmy, że po remoncie w chodniku znajdzie się sporo miejsca na pas zieleni, zapytaliśmy o to Joannę Rarus, rzeczniczkę GDDKiA w Rzeszowie. Zadaliśmy pytania, jakie zadają nam nasi czytelnicy: Czy faktycznie na Lipińskiego wracamy do pasów zieleni i co jest argumentem „za” takimi pasami? Bezpieczeństwo? Estetyka przestrzeni? Przepisy?

Odpowiedź brzmi:

„Prace, które prowadzone są na ul. Lipińskiego w Sanoku polegają na remoncie. Oznacza to, że w ramach prowadzonych robót nie są wykonywane nowe inwestycje tylko przede wszystkim remont nawierzchni ulicy w ciągu DK84, remont nawierzchni chodnika i remont kanalizacji deszczowej. Prace te związane są bezpośrednio z poprawą bezpieczeństwa pieszych jak i z poprawą komfortu jazdy kierowców”.

A może problemu nie ma i niepotrzebnie go rozdmuchujemy?

Jesteśmy ciekawi Państwa opinii – także i na ich podstawie chcielibyśmy powrócić do tematu jazdy na rowerze po Sanoku w jednym z najbliższych wydań „Tygodnika Sanockiego”.

msw

Tagi: opinie czytelnikówprawo o ruchu drogowymsanokścieżki rowerowe